Így felügyelünk alacsony költséggel 450 hektárt a nap 24 órájában

450 hektár. Napi 48 repülés. Bármelyik pont 5 percen belül. Így néz ki a 0–24 órás felügyelet, amikor nem élőerőből építjük fel.

Hajnali 3 óra. Riasztás érkezik a telephely legtávolabbi kerítésszakaszáról, 5 kilométerre a portától. Hagyományos felállásban ilyenkor valaki beül az autóba, és elindul megnézni, mi történt. Nálunk erre a kérdésre 5 percen belül élőkép válaszol.

Ez nem jövőkép, hanem egy általunk üzemeltetett, 450 hektáros ipari telephely mindennapja. Megmutatjuk a számait: mekkora terület ez valójában, hogyan oszlik el rajta a nap 24 órája, és miért lehet olcsóbb így felügyelni, mint ugyanezt kizárólag élőerővel lefedni.

Az ügyfél és a helyszín adatait biztonsági és szerződéses okokból nem tesszük közzé.

Mekkora valójában 450 hektár?

450 hektár 4,5 négyzetkilométer, nagyjából 630 futballpálya. Ha a terület tökéletes négyzet volna, a kerítésvonala akkor is 8,5 kilométer hosszú lenne. A valóságban, szabálytalan telekhatárral, épületekkel, belső utakkal és tárolóterületekkel ennél jóval hosszabb a bejárandó útvonal.

Egy gyalogos őrnek egyetlen kör csak a kerítés mentén két óránál is tovább tart. Gépjárművel gyorsabb, de a belső zónák, a sötét sarkok és a kerítés túloldala így is nehezen beláthatók. Egy ekkora területen ezért nem a kapu a legnagyobb kockázat, hanem a vakfolt: az a pont, amelyre épp nem jut idő.

Egy nap a 450 hektáron

A telephelyen naponta 48 ütemezett repülés fut, éjjel-nappal. Ez átlagosan félóránként egy ellenőrzés, évente több mint 17 500 repülés, mindegyik ugyanazon protokoll szerint, időbélyeges felvétellel dokumentálva.

Szemléltető ábra: a valós ütemezés a telephely kockázati pontjaihoz igazodik, és az útvonalak változtathatók.

Egy-egy repülés alatt a drón:

• 4K élőképet közvetít a műveletirányító központba, valós idejű, AI-alapú képelemzéssel,
• egyetlen repülés során hőkamerával és vizuális kamerával is ellenőriz, sötétben is,
• több mint 35 perc repülési idővel elég ideje marad a megfigyelésre és a szükséges beavatkozás támogatására,
• változtatható útvonalakon repül, így a járőrözés nem válik kiszámíthatóvá,
• a végén visszatér a dokkba, tölt, és újra bevethető.

Szemléltető hőkamerás felvételek kerítésvonal mentén: teljes sötétben is egyértelműen látszik az ember és a jármű.

Ha riasztás jön: 5 perc a legtávolabbi pontig

1. A meglévő riasztó- vagy kamerarendszer jelzése repülési feladatot indít, a dokk kinyílik.
2. A drón a jelzés helyére repül. A telephely legtávolabbi, 5 kilométerre lévő pontjára is 5 percen belül odaér.
3. A műveletirányító központ távpilótája élőképen validálja a riasztást: valós esemény vagy téves jelzés?
4. Értesítés és dokumentálás a telephelyi protokoll szerint, visszakereshető eseménynaplóval.
5. A drón visszatér a dokkba, tölt, és újra bevetésre kész.

Élőerőre így csak akkor van szükség, amikor valóban történt valami. A kiérkező kolléga pedig már pontosan tudja, hová megy és mire számíthat.

Miért alacsony a költség?

A drónos felügyeletet sokan egy őr órabérével vetik össze. A valódi kérdés azonban az, mibe kerülne ugyanezt a lefedettséget élőerőből előállítani.

1. A 0–24 órás jelenlét élőerőből őrhelyenként közel 5 fő

Egy év 8 760 órából áll. Egy munkavállaló szabadsággal, ünnepnapokkal és betegszabadsággal évente nagyjából 1 800 órát dolgozik ténylegesen. Egyetlen folyamatosan betöltött őrhely így közel 5 fős létszámot igényel, helyettesítéssel, műszakbeosztással, túlórával és pótlékokkal. Egy 450 hektáros területen pedig egy őrhely ritkán elég.

2. Napi 48 kör autóval: évente közel 150 000 kilométer

Szemléltető számítás: ha a napi 48 ellenőrzést gépjárművel, csak a minimális, 8,5 kilométeres kerítésvonal mentén végeznénk el, az naponta több mint 400, évente közel 150 000 kilométert jelentene. Ez majdnem négyszer a Föld kerülete, üzemanyaggal, járműkopással és egy folyamatosan vezető kollégával.

3. Kevesebb felesleges kivonulás

Ha minden jelzésre ki kell menni, minden téves riasztás munkaórát, üzemanyagot és figyelmet visz el. A drónos verifikációval az élőerő csak indokolt esetben indul, és a döntés visszanézhető felvételre épül.

4. Nincs beruházás, nincs saját drónos csapat

A drón és a dokkolóállomás bérleti konstrukcióban, akár kezdeti beruházás nélkül is elérhető. A szolgáltatás mögött ott van a 0–24 órás műveletirányító központunk, a képzett távpilóta csapat, a karbantartás és a szerviz, az útvonalmenedzsment, valamint az engedélyeztetés és a jogszabályi megfelelés. Neked ezek közül egyiket sem kell felépítened.

Nagy területen a drónos felügyelet egy órára vetített költsége akár egyetlen őr órabére alatt is maradhat, miközben 0–24 órában, hőkamerával és dokumentáltan dolgozik.

Ugyanaz a 450 hektár, két működési modell

Nem ember helyett, hanem ember mellett

Nem azt állítjuk, hogy egy 450 hektáros telephelyen nincs szükség emberre. Azt állítjuk, hogy nem kell emberi munkaórát fizetni azért, amit egy automatizált rendszer pontosabban, gyorsabban és dokumentáltan elvégez. A drón járja be a területet és ellenőrzi a riasztásokat, az élőerő pedig ott és akkor van jelen, ahol valóban döntésre és beavatkozásra van szükség.

Miért most? A 2027-es költségvetés most dől el

Az év végi tervezésnél a felügyelet költsége jellemzően két részből áll: a bérből, és mindenből, ami a bérhez kapcsolódik. E sorok írásakor a 2027-es minimálbérről és garantált bérminimumról még nincs megállapodás, vagyis a jövő évi élőerő-költség ma még nyitott kérdés. A munkaerő megtalálása és megtartása pedig sok telephelyen önálló kockázat.

Az automatizált drónszolgáltatás ezzel szemben előre ismert, tervezhető havidíjjal számolható. Ha most kerül be a 2027-es tervbe, a felmérés, a tervezés és az engedélyeztetés időben elindulhat, és a rendszer már az új költségvetési évben dolgozhat.

Hogyan lesz ebből működő rendszer a te telephelyeden?

1. Igényfelmérés: a terület mérete, a kritikus pontok, a jelenlegi járőrözés és a riasztások.
2. Tervezés: dokkhelyszín, útvonalak, zónák és repülési ütemezés.
3. Engedélyeztetés és megfelelés: a hatósági folyamatokat és az adatvédelmi illesztést mi intézzük.
4. Telepítés és 0–24 üzemeltetés a műveletirányító központból, gyártói előírás szerinti karbantartással.

A rendszer a meglévő biztonságtechnikához is illeszthető. A neXt flight az első magyarországi hivatalos Hikvision integrátor, amely automatizált drónrendszereket közvetlenül Hikvision biztonságtechnikai rendszerekbe integrál, így a drón élőképe a már használt felületen is megjelenhet.

Miért neXt flight?

• Magyarország első drón műveletirányító központja, képzett távpilótákkal, 0–24 órában,
• hivatalos DJI Dock 3 szervizpartner,
• ISO 9001 és ISO/IEC 27001 szerint tanúsított működés,
• a Magyar Védelmi Ipari Szövetség tagja,
• bérleti konstrukció, akár kezdeti beruházás nélkül,
• skálázható működés: további dokkokkal, zónákkal és telephelyekkel bővíthető.